Kaikki litiumioniakut, joko menneinä tai viime vuosina, mukaan lukien litiumpolymeeriakut, litiumrautafosfaattiakut ja niin edelleen, pelkäävät kovasti sisäistä akun oikosulkua, ulkoisen akun oikosulkua, ylilataa näitä tilanteita.
Anodimateriaalit Litiumioniakuissa käytetyt anodimateriaalit ovat pohjimmiltaan hiilimateriaaleja, kuten keinotekoinen grafiitti, luonnollinen grafiitti, mesofaasihiilimikropallot, maaöljykoksi, hiilikuitu, pyrolyyttinen hartsihiili ja niin edelleen. Tinapohjainen anodimateriaali
Monet asiakkaat ovat erittäin kiinnostuneita natriumioniakuista ja haluavat tietää natrium-ioniakun ja litiumioniakun tulevaisuuden.
Akun kapasiteetti ilmaisee, kuinka paljon virtaa akkuun voidaan varastoida, akun pakkauksessa oleva numero viittaa yleensä akun kapasiteetin tunnisteeseen.
Vuonna 1970 Daikonin M.S.Whittingham valmisti ensimmäisen litiumakun käyttämällä titaanisulfidia katodimateriaalina ja litiummetallia katodimateriaalina.
Akun kesto riippuu useista tekijöistä, akkujen laadusta, akun ympäristökuormituksen käytöstä, yksinkertaista, ajoneuvon akun käyttöikä on käyttötiheys ja käyttötottumus päätettävissäsi, akkujen laadussa akun, hyvät akut, hieno ammattitaito, tiukka laadunvalvonta ja eritelmät, tällaisten akkujen latausjakson loppuun saattaminen yhtä paljon. Itse asiassa voi olla, että suuri kapasiteetti johtuu siitä, että elektrodimateriaaliin on lisätty jotain alkuperäisen kapasiteetin lisäämiseksi ja vähemmän elektrodin stabiloimiseksi. Suuren kapasiteetin akku menettää nopeasti kapasiteettiaan, kun taas pienikapasiteettinen akku pysyy vahvana.
