Sähkökemiallinen energiavarastovoimalaitos lataa ja purkaa akun positiiviset ja negatiiviset elektrodit kemiallisten reaktioiden kautta energian muuntamisen toteuttamiseksi. Perinteistä akkuteknologiaa edustavat lyijyakut, jotka on vähitellen korvattu litiumioni-, natrium-rikki- ja muilla tehokkaammilla, turvallisemmilla ja ympäristöystävällisemmillä akuilla niiden ympäristöhaittojen vuoksi. Sähkökemiallisella energiavarastolla on nopea vastenopeus, eikä sitä periaatteessa häiritse ulkoiset olosuhteet, mutta sillä on korkeat investointikustannukset, rajoitettu käyttöikä ja rajoitettu monomeerikapasiteetti. Teknisten keinojen jatkuvan kehittymisen myötä sähkökemiallista energian varastointia käytetään yhä laajemmin eri aloilla, erityisesti sähköajoneuvoissa ja voimajärjestelmissä.
Tällä hetkellä sähkökemiallinen energian varastointiteollisuus on alun perin muodostanut teollisen mittakaavan. Asennettu kapasiteetti vuonna 2020 on noin 2 494,7 MW. Arvioidaan, että kumulatiivisen asennetun kapasiteetin odotetaan nousevan 27 154,6 MW:iin vuoteen 2025 mennessä, mikä saavuttaa 61,2 %:n vuosikasvun.
Litiumioniakku
Litiumakku on itse asiassa litiumioniakku, jonka positiivinen ja negatiivinen elektrodi koostuu kahdesta erilaisesta litiumionien interkalaatioyhdisteestä. Latauksen aikana litiumionit irrotetaan positiivisesta elektrodista ja ne tulevat negatiiviseen elektrodiin elektrolyytin kautta. Tällä hetkellä negatiivinen elektrodi on runsaasti litiumia sisältävässä tilassa ja positiivinen elektrodi on litiumia köyhässä tilassa. Päinvastoin, purkauksen aikana litiumionit irrotetaan negatiivisesta elektrodista ja työnnetään positiiviseen elektrodiin elektrolyytin kautta. Tällä hetkellä positiivinen elektrodi on runsaasti litiumia sisältävässä tilassa ja negatiivinen elektrodi on litiumia köyhässä tilassa. Litiumparisto on käytännöllinen akku, jolla on suurin energiatiheys suhteellisen kypsän teknologian reitillä; muunnostehokkuus voi olla 95 % tai enemmän; purkautumisaika voi olla useita tunteja; sykliajat voivat olla 5000 kertaa tai enemmän, ja vastaus on nopea.
Litiumparistot voidaan jakaa pääasiassa neljään luokkaan eri katodimateriaalien mukaan: litiumkobolttioksidiakut, litiummanganaattiakut, litiumrautafosfaattiakut ja monikomponenttiset metallikomposiittioksidiakut. Monikomponenttisia metallikomposiittioksideja ovat kolmikomponenttiset materiaalit, nikkelikoboltti mangaani. Litiumoksidi, litiumnikkeli-kobolttialuminaatti jne.
Litiumkobolttioksidiakkuja on käytetty katodimateriaalien päävirtana litiumioniakkujen kaupallistamisen jälkeen. Litiumkobolttioksidin rakenteellisen epävakauden vuoksi korkealla jännitteellä litiumkobolttioksidia käytetään pääasiassa pienissä akkusovelluksissa, kuten matkapuhelimissa ja tietokoneissa.
Varhaiset litiummanganaattiakut ovat huonosti yhteensopivia elektrolyyttien kanssa korkeissa lämpötiloissa, ja niiden rakenteet ovat epävakaita, mikä johtaa liialliseen kapasiteetin heikkenemiseen. Siksi huonon korkean lämpötilan kiertokulkujen puutteet ovat aina rajoittaneet litiummanganaatin käyttöä litiumioniakuissa. Viime vuosina dopingtekniikan soveltamisen ansiosta litiummanganaatilla on hyvät korkean lämpötilan kierto- ja varastointiominaisuudet, ja pieni joukko kotimaisia yrityksiä pystyy valmistamaan sen.
Litiumrautafosfaattiakuilla on korkea rakenteellinen vakaus ja lämpöstabiilisuus, erinomainen syklisuorituskyky huoneenlämmössä ja runsaat rauta- ja fosforiresurssit, jotka ovat ympäristöystävällisiä. Viime vuosina litiumrautafosfaattiakkuja on käytetty laajalti uusien energiaajoneuvojen alalla, erityisesti hyötyajoneuvojen, asuinrakennusten energian varastoinnin ja kaupallisen energian varastoinnin alalla.
Alkuainemateriaalien, kuten litiummanganaatin, dopingtekniikan inspiroima kolmiosainen materiaaliakku yhdistää litiumkoboltaatin, litiumnikkelaatin ja litiummanganaatin edut muodostaen litiumkoboltaatti/litiumnikelaatti/litiummanganaatti kolme. synergistinen vaikutus, mikä tekee kokonaisvaltaisesta suorituskyvystä paremman kuin yksittäisillä yhdistelmäyhdisteillä. Tuotantoteknologian edistymisen myötä kolmikomponenttisista materiaaleista valmistetut akut ovat nopeasti tärkeässä asemassa uusien energiaajoneuvojen alalla, erityisesti henkilöautojen alalla, ja niistä on tullut tekninen reitti, jolla on suurin valtiontuki, suurin toimitus ja jatkuva tuotannon laajentamiseen. .
Lyhyesti sanottuna litiumakuista on tullut valtavirran teknologiareitti niiden omien etujensa ansiosta, jotka ovat korkea energiatiheys ja suuri tehotiheys. Niillä on maani suurin asennettu kapasiteetti ja nopein kasvuvauhti, ja niistä on tullut nopeimmin kasvava sähkökemiallinen energian varastointitekniikka. energiatekniikka.
#VTC POWER CO.,LTD #Litium-akkuenergian varastointiakku #litiumrautafosfaattiakku #litiumparisto #asuntoenergian varastointiakku #kaupallinen energiaakku
