1. Aloita ensin litiumakun kennojen seulonta
Tämä tarkoittaa 18650 kennojen jännitteen, sisäisen resistanssin ja kapasiteetin seulomista, jota kutsutaan myös allokointi- ja jakeluryhmäksi. Kapasiteetin osalta voi olla, että sovitus on valmis, kun materiaali on vastaanotettu. Ennen akun kokoamista on tarpeen vain seuloa akkukennojen jännite ja sisäinen vastus. Yleinen suojausstandardi on, että jännite-ero on 5 mV sisällä ja sisäinen vastus on 5 mV sisällä. Ero on 3mΩ sisällä. Vain tämän jännite-eron ja sisäisen resistanssieron alueella olevat kennot voidaan koota litiumakkupakkauksiksi, jotta koottujen akkujen konsistenssi on parempi ja akkupakettien suorituskyky parempi. Laitteina käytetään solujen lajittelu- ja kokoonpanoinstrumenttia.
2. Yhdistä solut sarjaan ja rinnan
Paras tapa koota akkupaketti on laittaa akkukennoille kannake, jotta akkupaketin kokoamisen jälkeen kennojen väliin voi jäädä kiinnikkeet eristystä varten. Yläosassa olevan eristyksen ansiosta akku on turvallisempi ja vältetään tärinää, joka vaikuttaa litiumakun turvallisuuteen.
3. Akun pistehitsaus
Pistehitsauksessa käytetty materiaali on nikkelinauha. Nikkelinauha jaetaan puhtaan nikkelin nikkelinauhaan ja nikkelipinnoitettuun teräsnauhaan. Puhtaan nikkelin hinta tulee olemaan paljon kalliimpi. Vertailun vuoksi niklatun teräsnauhan hinta on paljon halvempi, ja haittana on tietysti se, että sisäinen vastus on suurempi, ylivirtakyky pienempi ja se ruostuu todennäköisemmin.
Nikkelinauhan paksuudella, tavanomaisten tuotteiden nykyisillä vaatimuksilla, nikkelinauhan paksuus on yleensä 0,15 mm, joten pistehitsauskoneen teho on sopivampi. Jos virta on suhteellisen pieni, voit käyttää 0,1 mm paksua nikkelinauhaa ja jos virta on erityisen suuri, voit käyttää 0,2 mm nikkelinauhaa. Liian ohuita tai paksuja nikkeliliuskoja ei suositella.
Pistehitsauksessa on syytä kiinnittää huomiota pistehitsauksen vaikutuksen tarkistamiseen. Pistehitsauskoneen teho ei saa olla liian pieni, mikä johtaa kennon virtuaaliseen hitsaukseen, tai pistehitsauskoneen teho ei saa olla liian suuri, mikä johtaa kennon paistamiseen tai pistehitsaukseen. Laita päälle. Pistehitsauksen jälkeen 7KG:n vetokoe voidaan läpäistä.
4. Hitsaa suojalevy akkuun
Käytetty suojalevy on kolmikomponenttinen litium 13-sarjan 48 V litiumakun suojalevy. Suojalevyn hitsauksen tulee perustua suojalevyn spesifikaatioihin. Kytkentäkaavio näyttää hitsauksen kohdista B-, B0, B1, viimeiseen osaan B13, kaikki on hitsattava suojalevyn ohjeiden mukaan. Suojalevyn johtimien juottamisen jälkeen on tarpeen käyttää lämpökutistuvia holkkeja juotosliitosten eristämiseen, jotta estetään juotosliitosten oikosulku ja toimintahäiriö.
5. Eristyspakkauksen muotoileva akku
Tässä vaiheessa suoritetaan akun eristyspakkaus ja muotoilu, akun johdot kiinnitetään ja ne pakataan. Litiumakun kokoonpanoprosessin eristämiseksi paremmin akku puhalletaan PVC-kalvolla ja liimataan molemmista päistä PVC-kalvon taakse. Suojaa litiumakku paremmin veden ja pölyn estämiseksi.
6. Asenna akku koteloon
Tässä vaiheessa akun esillä oleva johto on liitettävä kuoren kuorimateriaaliliittimeen, mukaan lukien lataus- ja purkausliittimet, sulakkeet, kytkimet jne. Yleensä latausportin virta on suhteellisen pieni, joten akun halkaisija on käytetty lanka on suhteellisen pieni; vaikka purkausportin virta on suhteellisen suuri, käytetyn langan langan halkaisija on suhteellisen paksu, joten ylivirta on ideaalimpi. Johtojen juottaminen tulee tehdä akun ja kotelon välisen liitännän kaavion mukaisesti.
7. Testaa lopuksi litiumakku
Viimeinen testi sisältää litiumakun lataus-purkausjaksotestin, kapasiteettitestin, sisäisen vastuksen testin, avoimen piirin jännitetestin, ylivirtatestin, ylilataustestin, ylipurkaustestin, oikosulkutestin jne. Akun suorituskyvyn tarkistamiseksi testivaiheet on suoritettava yksittäin akun suorituskykyvaatimusten mukaisesti. Käytetyt laitteet sisältävät litiumakkupakkauksen lataus- ja purkamiskaapin, koko tuotteen testerin, laturin ja niin edelleen.
